klasifikasi dan pemetaan intruksi roda gigi pacu
Spur gear adalah metode klasifikasi roda gigi. Ini dibagi menjadi rotasi roda gigi pesawat dan rotasi ruang angkasa sesuai dengan posisi relatif vertikal dan arah gigi dari dua gigi (apakah kedua lingkaran itu paralel). Menurut kondisi kerja gigi, dapat dibagi menjadi transmisi terbuka dan transmisi tertutup; gigi lurus, gigi miring, gigi herringbone, atau gigi lurus, gigi melengkung sesuai dengan bentuk gigi atau profil gigi
Memacu gigi: 
Metode pengikatan: rotor luar, rotor dalam, roda gigi dan rak
Karakteristik dasar: Garis kontak profil gigi adalah garis lurus yang sejajar dengan panjang. Dua profil gigi masuk atau sejajar sepanjang lebar gigi pada saat yang sama, yang dengan mudah menyebabkan benturan dan kebisingan, dan transmisi memiliki stabilitas yang buruk.
Roda gigi bevel lurus: kerucut pitch, kerucut pengindeksan, kerucut atas, kerucut akar, kerucut dasar, karakteristik dasar: digunakan untuk transmisi antara dua sumbu yang berpotongan, gigi didistribusikan di sepanjang permukaan kerucut, dan ukuran gigi mulai menuju kerucut Arah atas secara bertahap menyusut
Agar roda silindris sudut kanan berputar di kedua arah, dua profil gigi dari roda gigi terdiri dari permukaan lengkung tidak rata dengan bentuk yang sama dan arah berlawanan. Nama dan simbol masing-masing bagian adalah: lingkaran atas gigi, lingkaran akar gigi, Slot gigi, ketebalan gigi, nada, modulus m, lingkaran pengindeksan d, ujung dan akar, ujung clearance
Roda gigi diklasifikasikan menjadi roda gigi taji, roda gigi heliks, roda gigi herringbone, dan roda gigi melengkung sesuai dengan bentuk garis gigi. Roda gigi pacu mengacu pada gigi yang giginya sejajar dengan arah vertikal dan horizontal.
Memacu roda gigi adalah salah satu roda gigi yang paling umum dalam produksi dan penggunaan aktual. Tidak dapat dihindari bahwa roda gigi rusak saat digunakan. Oleh karena itu, perlu membuat gigi baru yang sama dengan aslinya. Karena berbagai alasan, pelanggan tidak dapat menyediakan roda gigi lurus yang diperlukan. Untuk memastikan bahwa produk yang diproses dapat digunakan secara normal, roda gigi memerlukan survei dan pemetaan yang akurat. Pekerjaan survei dan pemetaan adalah tugas yang rumit. Karena ada sangat sedikit informasi tentang survei dan pemetaan roda gigi, tidak nyaman untuk berkonsultasi dengan gambar. Pengalaman kerja dan metode pemetaan roda gigi di beberapa produksi praktis dirangkum melalui operasi praktis. Pendahuluannya adalah sebagai berikut:
Pertama, meskipun parameter dan dimensi roda gigi taji tidak banyak, sistem standar berbagai roda gigi menetapkan bahwa modulus atau diameter digunakan sebagai dasar untuk menghitung parameter dan dimensi lain dari setiap bagian. Oleh karena itu, pekerjaan survei dan pemetaan harus melakukan segala upaya untuk secara akurat menentukan ukuran modulus atau diameter sambungan. Pada saat yang sama, sudut tekanan adalah parameter dasar untuk menentukan bentuk gigi, dan penentuan yang benar juga penting.
Secara umum, Jepang, Jerman, Prancis, Republik Ceko, dan bekas Uni Soviet semuanya adalah sistem modular. Oleh karena itu, kita perlu memahami negara penggunaan dan produksi dari gigi yang diukur, sehingga kita dapat memprediksi sistem standar yang digunakan oleh gigi ini. Anda dapat mengamati profil gigi dari gigi tersebut. Jika profil dari profil gigi melengkung dan bagian bawah alur gigi berbentuk busur, itu dapat ditentukan sebelumnya sebagai sistem modular. Sudut tekanan standar sebagian besar 20 derajat. Amerika Serikat dan Inggris menggunakan kontrol diameter dan sudut tekanan standar adalah 14,5 derajat. Dua dan 20 derajat. Perhatikan bahwa profil gigi relatif lurus dan bagian bawah alur gigi lebih lebar. Busur awalnya dapat ditentukan sebagai kontrol diameter. Sudut tekanan adalah 14,5 derajat. Anda juga dapat menggunakan kompor atau sampel rak standar untuk menentukan apakah itu sudut tekanan awal, jika Anda mengetahui kondisi di atas, Anda dapat memetakannya:
(1) Metode Dm untuk mengukur diameter lingkaran ujung
Hitung jumlah gigi gigi Z terlebih dahulu, dan kemudian gunakan vernier caliper untuk mengukur diameter Dm dari lingkaran atas gigi. Jika ditentukan bahwa gigi adalah bentuk gigi standar modulus, modulusnya:
m = Dm / Z + 2
Jika gigi dinilai sebagai profil gigi standar, diameternya adalah
Dp = 25,4 * (Z + 2) / Dm
Namun, perlu dicatat bahwa jika jumlah gigi gigi genap, dapat diukur secara langsung; jika jumlah gigi ganjil, ukuran yang diukur bukan diameter lingkaran ujung gigi Dm, tetapi ujung gigi dari satu gigi ke gigi yang berlawanan pada gigi yang berlawanan Jarak D antara persimpangan permukaan dan bagian atas gigi lingkaran lebih kecil dari diameter lingkaran atas gigi. Biasanya, Dm dikalikan dengan faktor koreksi k untuk mendapatkan diameter lingkaran atas gigi D, yaitu:
Dm = k * D
Dalam praktiknya, diameter lingkaran atas gigi dihitung dengan menggunakan koefisien koreksi k (Tabel 1) dari diameter lingkaran gigi gigi aneh pada umumnya terlalu kecil, dan diameter lingkaran atas gigi dihitung menggunakan koefisien koreksi terkoreksi k (Tabel 2). ) menurut rumus di atas lebih Dekat dengan nilai sebenarnya, Tabel 2 lebih akurat daripada Tabel 1, dan jumlah gigi lebih halus, Anda dapat merujuknya.
Tabel 1 Faktor koreksi k untuk diameter lingkaran ujung gigi bergigi aneh
Tabel 2 Koefisien koreksi k setelah koreksi
Jika gigi bergigi ganjil bukan poros gigi tetapi memiliki lubang, diameter lubang dalam d dan jarak H dari dinding lubang ke bagian atas gigi juga dapat diukur. Diameter bagian atas gigi dapat diperoleh dengan rumus berikut:
Dm = 2 * H + d
(2) Mengukur tinggi total gigi h
Ketika gigi tidak nyaman untuk mengukur diameter lingkaran atas gigi karena modulus besar dan gigi, dll., Tinggi total h gigi dapat diukur untuk menentukan modulus atau diameter. Tinggi total gigi h dapat diukur dengan pin ekor kedalaman dari caliper vernier. Alat pengukuran kedalaman lainnya juga tersedia, tergantung pada kondisi lokasi. Jika gigi memiliki lubang, tinggi total gigi h dapat diperoleh secara tidak langsung. Pengurangan jarak adalah tinggi total gigi h, dan modulus atau pitch dihitung sebagai berikut:
m = h / 2f + c Dp = 25.4 * （2f + c） / h
f :: koefisien tinggi gigi c: koefisien clearance radial
f, c dapat ditemukan pada tabel parameter sistem sistem standar [3]
(3) Metode pengukuran jarak pusat A
Dua metode di atas tidak dapat diukur ketika gigi dari gigi menjadi tajam, aus, atau bergulir. Pada saat ini, kami dapat meminta pelanggan untuk menyediakan jarak pusat A dari dua gigi berpasangan dan jumlah gigi dari dua gigi tersebut. Ini mudah dilakukan. Hitung modulus atau pitch sebagai berikut:
m = 2 * A / Z1 + Z2 Dp = 25,4 * （Z1 + Z2） / 2 * A
Z1, Z2: jumlah gigi dari gigi yang cocok
Sambungan modulus atau diameter yang dihitung dengan salah satu dari ketiga metode ini kemudian dibandingkan dengan seri sambungan modulus atau diameter standar, mana yang paling dekat.
Di atas adalah metode pemetaan taji roda yang biasa digunakan dalam pekerjaan aktual. Yang terbaik adalah menggunakan dua metode untuk memeriksa satu sama lain saat menggunakannya. Dengan cara ini, modulus atau diameter yang ditentukan lebih akurat. Pada saat ini, pekerjaan pemetaan pada dasarnya selesai. Catatan Khusus: Metode survei dan pemetaan di atas dilakukan dengan ketentuan bahwa kami dapat menentukan atau menyelidiki sistem standar yang diadopsi oleh roda gigi terlebih dahulu. Jika "semua kondisi tidak diketahui" dari roda gigi, metode di atas hanya dapat dirujuk, dan kemudian dinilai secara komprehensif melalui saluran lain. Saya percaya bahwa metode survei dan pemetaan yang disebutkan di atas sangat membantu rekan-rekan saya yang baru saja mulai bekerja atau memetakan roda gigi untuk pertama kalinya, dan layak untuk dirujuk.
