Berapa banyak yang Anda ketahui tentang kopling?
Coupling mengacu pada perangkat yang menghubungkan dua poros atau poros dan bagian yang berputar, dan berputar bersama dalam proses transmisi gerakan dan daya, dan tidak terlepas dalam kondisi normal. Kadang-kadang juga digunakan sebagai perangkat keselamatan untuk mencegah bagian-bagian yang terhubung dari menjadi sasaran beban yang berlebihan dan memainkan peran dalam perlindungan kelebihan beban.
Pengantar singkat
Coupling juga disebut kopling. Komponen mekanis yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak dengan kuat dalam mekanisme yang berbeda untuk berputar bersama dan mengirimkan gerakan dan torsi. Kadang-kadang juga digunakan untuk menghubungkan poros dan bagian lain (seperti gigi, katrol, dll.). Hal ini sering terdiri dari dua bagian, yang dihubungkan oleh kunci atau ketat cocok, masing-masing, dan diikat ke ujung dua poros, dan kemudian dua bagian terhubung dalam beberapa cara. Kopling juga dapat mengkompensasi penyimpangan antara dua poros karena manufaktur dan instalasi yang tidak akurat, deformasi atau ekspansi termal selama bekerja, dll (termasuk penyimpangan aksial, deviasi radial, deviasi sudut atau penyimpangan komprehensif) ; Dan mengurangi dampak dan menyerap getaran.
Sebagian besar coupling yang umum digunakan telah distandarisasi atau distandarisasi. Dalam keadaan normal, hanya perlu memilih jenis kopling dengan benar dan menentukan jenis dan ukuran kopling. Bila perlu, kapasitas beban tautan yang rentan dapat diperiksa dan dihitung; ketika kecepatan tinggi, gaya sentrifugal tepi luar dan deformasi elemen elastis perlu diperiksa, dan pemeriksaan keseimbangan, dan sebagainya.
Jenis
Coupling dapat dibagi menjadi dua kategori: coupling kaku dan coupling fleksibel.
Coupling kaku tidak memiliki kemampuan untuk buffer dan mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, membutuhkan keselarasan ketat dari dua sumbu, tetapi jenis kopling ini memiliki struktur sederhana, biaya produksi yang rendah, dan perakitan dan pembongkaran. , Perawatan yang nyaman, dapat memastikan netralitas tinggi dari dua poros, torsi transmisi besar, dan aplikasi yang luas. Yang biasa digunakan adalah kopling flange, kopling lengan, dan kopling penjepit.
Coupling fleksibel dapat dibagi menjadi coupling fleksibel tanpa elemen elastis dan coupling fleksibel dengan elemen elastis. Jenis sebelumnya hanya memiliki kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, tetapi tidak dapat buffer dan mengurangi getaran. Yang umum licin. Kopling blok, kopling roda gigi, kopling universal, dan kopling rantai, dll.; jenis terakhir mengandung elemen elastis, selain kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, ia juga memiliki fungsi buffering dan redaman. Namun demikian, torsi yang ditransmisikan dibatasi oleh kekuatan elemen elastis dan umumnya tidak sebaik kopling fleksibel tanpa elemen elastis. Umumnya digunakan adalah coupling pin lengan elastis, kopling pin elastis, kopling berbentuk plum, dan kopling jenis ban. Coupling, kopling musim semi serpentine, dan kopling ed, dll.
Persyaratan kinerja
Menurut kondisi kerja yang berbeda, kopling harus memiliki kinerja berikut:
(1) Mobilitas. Mobilitas kopling mengacu pada kemampuan untuk mengimbangi perpindahan relatif dari dua komponen yang berputar. Faktor-faktor seperti manufaktur dan instalasi kesalahan antara komponen yang terhubung, perubahan suhu selama operasi dan deformasi beban, dll, semua mengedepankan persyaratan untuk portabilitas. Kinerja bergerak mengkompensasi atau mengurangi beban tambahan antara poros, bantalan, kopling, dan bagian lain yang disebabkan oleh perpindahan relatif antara komponen yang berputar.
(2) Bantalan. Untuk kesempatan di mana beban sering dimulai atau beban kerja berubah, kopling harus memiliki elemen elastis yang memainkan peran dalam buffering dan redaman untuk melindungi penggerak utama dan mesin kerja dari kerusakan.
(3) Aman dan andal, dengan kekuatan dan masa pakai yang memadai.
(4) Struktur sederhana, perakitan nyaman, pembongkaran, dan pemeliharaan.
Pilih
Pemilihan tipe kopling Saat memilih jenis kopling, item berikut harus dipertimbangkan.
(1) Ukuran dan sifat torsi yang akan ditransmisikan, persyaratan untuk fungsi buffering dan redaman, dan apakah resonansi dapat terjadi.
(2) Perpindahan relatif sumbu dua poros disebabkan oleh kesalahan manufaktur dan perakitan, beban poros dan deformasi ekspansi termal, dan gerakan relatif antara komponen.
(3) Dimensi yang diizinkan dan metode instalasi adalah ruang operasi yang diperlukan untuk kemudahan perakitan, penyesuaian dan pemeliharaan. Untuk kopling besar, harus mungkin untuk membongkar dan merakit tanpa gerakan aksial poros.
Selain itu, lingkungan kerja, masa pakai, pelumasan, penyegelan, dan ekonomi juga harus dipertimbangkan, dan kemudian mengacu pada karakteristik berbagai kopling, pilih jenis kopling yang sesuai.
