Jika sprockets baru terlalu lama atau mereka direntangkan setelah digunakan, mereka sulit untuk menyesuaikan. Link jaringan dapat dihapus jika diperlukan, tetapi mereka harus genap. Link jaringan harus melewati bagian belakang sproket, dan piring mengunci harus dimasukkan di luar. Pembukaan piring mengunci harus dalam arah yang berlawanan rotasi.
Sprockets harus diisi dengan pelumas pada pekerjaan. Pelumas harus memasukkan clearance antara roller dan lengan batin untuk memperbaiki kondisi kerja dan mengurangi keausan.
Sproket tua tidak bisa dicampur dengan beberapa sproket baru, kalau tidak mudah untuk menghasilkan dampak di drive dan istirahat sproket.
Ketika mesin disimpan untuk jangka waktu yang panjang, sprocket harus dihapus dan dibersihkan dengan minyak tanah atau diesel, dan kemudian dicat dengan minyak atau mentega di tempat yang kering.
Sproket harus dipasang pada poros dengan tidak goyah dan condong. Di Majelis transmisi yang sama, wajah akhir dua sproket roda harus berbaring di pesawat yang sama. Ketika sproket pusat jarak kurang dari 0,5 meter, itu dapat menyimpang oleh 1 mm; Ketika sproket pusat jarak lebih dari 0,5 meter, itu dapat menyimpang oleh 2 mm. Namun, bukan tidak mungkin untuk memiliki gesekan sproket sisi fenomena, jika defleksi roda dua terlalu besar, sangat mudah untuk menghasilkan de chaining dan dipercepat memakai. Dalam penggantian sproket harus membayar perhatian untuk memeriksa dan menyesuaikan offset.
