Cross-type tapered roller bearing sebagai bearing, dalam operasi yang biasa, roller bearing cross-runcing secara perlahan dikembangkan dari ini, tentu saja, roller bearing cross-runcing juga perlu diperbaiki, atau pemeliharaan, tidak peduli apa pun Bearing tersebut akan memenuhi langkah ini. Oleh karena itu, kami telah menyeberang bantalan rol tirus Xiaobian untuk memberi Anda jenis proses pemeliharaan rutin di muka.
Ketika pemeriksaan berkala dan pengoperasian peralatan dan bantalan bearing yang dilepaskan selama penggantian bagian-bagian periferal diperiksa, perlu untuk menilai apakah bagian-bagian bantalan dapat digunakan kembali dan merekam baik atau buruk dari situasi penggunaan. Juga hati-hati menyelidiki dan merekam bantalan dan tampilan yang telah dihapus. Untuk memperjelas dan menyelidiki jumlah pelumas yang tersisa, perlu untuk membersihkan bantalan dengan baik setelah pengambilan sampel. Itu
Selanjutnya, periksa permukaan raceway bearing, kondisi permukaan rolling dan permukaan kawin, dan kondisi keausan kandang, dan apakah ada kerusakan atau ketidaknormalan, khususnya, perhatikan lintasan raceway permukaan. Untuk menentukan apakah bearing dapat digunakan lagi, harus diputuskan setelah mempertimbangkan tingkat kerusakan bantalan, kinerja alat berat, kepentingan, kondisi operasi, dan periode inspeksi. Itu
Sebagai hasil dari inspeksi, jika ada kerusakan atau abnormalitas pada bearing, identifikasi penyebab kerusakan bearing dan rumuskan tindakan balasan. Selain itu, hasil pemeriksaan, jika ada beberapa cacat di bawah, bantalan tidak dapat digunakan lagi, perlu mengganti bantalan baru.
Sebuah. Salah satu dari cincin dalam dan luar, elemen bergulir, dan kandang retak dan terkelupas. Itu
b. Salah satu dari cincin bagian dalam dan luar dan elemen bergulir dikupas. Itu
c. Permukaan raceway, tulang rusuk, dan elemen bergulir secara signifikan terjebak. Itu
d. Pemegangnya sangat rusak atau paku keling longgar. Itu
e. Permukaan jalan tol, elemen bergulir berkarat dan memar. Itu
f. Permukaan rolling dan tubuh bergulir ditandai dengan lekukan dan bekas luka. Itu
g. Merayap pada diameter bagian dalam cincin bagian dalam atau diameter luar cincin luar. Itu
h. Perubahan warna super panas.
saya. Segel dan tutup debu dari bearing yang disegel gemuk rusak berat.
Sumber suara lintingan adalah karena getaran alami ferrule setelah dimuat. Karena kontak elastis antara cincin dan elemen bergulir, sistem getaran nonlinear terbentuk. Ketika pelumasan atau keakuratan pemesinan tidak tinggi, getaran alami yang terkait dengan karakteristik elastis ini sangat menarik, dan ketika ditransfer ke udara, itu menjadi kebisingan. Sudah diketahui bahwa bahkan ketika komponen bearing dikerjakan menggunakan teknologi manufaktur tertinggi yang tersedia saat ini, selalu ada kesalahan geometri kecil di permukaan kerja, yang menyebabkan fluktuasi kecil antara raceways dan elemen bergulir untuk membangkitkan getaran alami dari getaran. sistem.
