Ketika mempertahankan bantalan slewing Crane komersial, perlu untuk mengetahui dasar parameter bantalan slewing sehingga cincin slewing dapat mudah diperbaiki atau diganti.
1, faktor keamanan
Karena bantalan tidak sering menanggung beban penuh selama kerja, rotasi ini relatif stabil, dampak kecil, kecepatan lambat dan slewing bantalan yang memenuhi persyaratan faktor keamanan pada dasarnya dapat memenuhi kebutuhan bantalan. Ketika faktor keamanan dari bantalan lebih rendah dari nilai yang direkomendasikan, persyaratan untuk kekakuan ras bantalan sejalan meningkat. Deformasi dan memiringkan raceway dapat menyebabkan beban tambahan pada bantalan dan memperburuk kegagalan awal bantalan. Jika faktor keamanan tidak memenuhi beban maksimum penerapan slewing bantalan, kerusakan bantalan slewing dapat hasil.
2, bola besar berdiameter Dw
D = KC
Mana: K adalah bola berdiameter Koefisien; C adalah lebar cincin luar bantalan.
Berdasarkan pengalaman desain, disimpulkan bahwa bola baja diameter koefisien dipilih dalam kisaran berikut.
K1 = 0,25 untuk 0.28
K2 = 0.22-0.24
Mana: K, K2 koefisien diameter dorong utama dan membalikkan dorong baja bola, masing-masing. Oleh karena itu, diameter dorongan utama dan reverse dorong baja bola adalah
Dw1 = (o.25 mL - 0.28) C
Dw2 =(0.22-0.24) C
3, bola kelompok diameter lingkaran Dpw
Dpw1 = 0.5 (D1 + d1) mana: D diameter lingkaran pusat cincin luar, dan d adalah diameter lingkaran pusat lubang cincin batin, seperti ditunjukkan pada gambar 2. Dpw1 dapat disesuaikan sedikit berdasarkan diameter dan panjang cincin batin dan pemasangan lubang. Membalikkan lapangan bola kelompok pitch diameter lingkaran DpW2 DpW1 + Dw1-Dw2.
4, sudut kontak
Karena besar overturning saat bantalan dan kondisi stres miskin, sudut kontak jauh lebih besar daripada nilai konvensional. Saat ini, baik domestik maupun mancanegara mengambil 75 sampai 90 derajat.
5. selokan koefisien kelengkungan
Untuk memenuhi persyaratan beban berat, kelengkungan alur bantalan digunakan dalam Crane Kelautan sangat sarat dan desain khusus yang dibuat. Dalam merancang, mempertimbangkan bantalan kecepatan lambat, tidak perlu mempertimbangkan efek kenaikan suhu, Koefisien kelengkungan alur harus tepat dikurangi, meningkatkan derajat kedekatan, sehingga meningkatkan kapasitas bantalan, saat ini alur kelengkungan koefisien f = 0.515 ~ 0.525, dengan Pelekukan batin dan yang sama.
