Gambar coupling fleksibel diafragma lebih penting, tetapi kualitasnya sangat fundamental. Gambar kopling terutama mengacu pada keadaan kopling, seperti kekasaran permukaan kopling, penampakan keadaan yang terekspos, adalah keadaan pengecatan, atau keadaan hitam atau kondisi pelapisan (galvanis atau hard chrome berlapis dll. Tentu saja, chamfering kopling, jari-jari busur bahu poros dan flens flange kopling, ketebalan flensa, jumlah baut penghubung, dll semuanya dikategorikan ke dalam gambar kopling. Lebih penting lagi, dia bukan hanya penampilan yang bagus (perawatan hitam dapat mencegah karat, tetapi perawatan hitam paling takut pada lingkungan basah), tetapi memainkan peran utama dalam perlindungan permukaan kopling (elektroplating dapat menebus cacat pemrosesan menghitam).
Coupling fleksibel diafragma
Kualitas coupling elastis diafragma adalah faktor kunci yang terkait dengan masa pakai dan biaya sistem transmisi. Kualitas kopling termasuk desain dimensi struktur kopling, bahan kopling dan proses perlakuan panas yang sesuai, dan kopling. Kekuatan dan kekuatan kontak aksesori dan komponen, kontrol kesenjangan kompensasi elastis kopling elastis, akurasi dimensi lubang bagian dalam kopling, kekasaran permukaan lubang bagian dalam, dan lebar alur kunci. Hanya gambar bersama dan kualitas kopling yang baik, itu adalah produk kopling berkualitas tinggi, sementara pengelasan kopling menggantikan baja cor (misalnya, pembuatan roda rem dari kopling rem). Baja bukan tempa (diproduksi oleh dua kopling kopling TMG dan TMV), kekuatan rendah bagian kopel (kelas kekuatan baut, kelas kekuatan elemen elastis, dll.) Dan proses perlakuan panas dari kopling yang sesuai (normalisasi, Ketidak tempering, tempering, pendinginan frekuensi tinggi, dll.) hanya dapat menghasilkan produk berkualitas rendah. Baik bentuk dan semangat adalah indikator penilai dan berbagai produk.
Kualitas kopling mengacu pada tingkat kopling dalam indikator kekuatan standar nasional, sedangkan kopling yang sedikit tajam harus serupa dengan kinerja profil rendah. Terlepas dari apakah mereka kopling kaku atau elastis, ada standar nasional yang jelas untuk bentuk struktural dan kinerja kekuatan, dan ada banyak produsen kopling di Cina, dan kopling dari berbagai produsen kopling pada dasarnya sama dalam bentuk (Tentu saja, pengamatan yang cermat Ada perbedaan, seperti tingkat kekuatan baut penghubung dan jumlah diameter, dll.) Dan indeks kinerja kekuatan merupakan indikator akhir kualitas kopling. Namun, indeks ini sering merupakan operasi timbal balik dari peralatan transmisi. Ketika sedikit kelebihan terjadi, pengguna kopling menyadari mode kegagalan dari kopling.
Mode kegagalan kopling berkualitas tinggi adalah bahwa bagian-bagian kopling dicabut, dan kekuatan dari kedua kopling cocok dengan kekuatan keseluruhan peralatan transmisi, sementara kopling dengan kualitas sedikit sering rusak ketika bagian penggandengan rusak. Keseluruhan dihapus.
Menggabungkan persaingan harga yang efektif-biaya, yang menghasilkan beberapa pabrikan yang memangkas manufaktur poros kopling, misalnya, manufaktur kopling poros poros menengah, roda rem kopling roda rem manufaktur, penggunaan baja biasa dan manufaktur pengelasan pipa baja Produk-produk penggandengan ini juga dapat mewujudkan transmisi torsi ketika sistem transmisi bekerja secara normal, tetapi pengelasan bisa terjadi saat reciprocating start-stop atau sedikit overload (karena resistensi dampak pengelasan yang buruk), menghasilkan kopling. Keseluruhan dihapus. Yuza Machinery Co., Ltd. kami memproduksi kopling sesuai dengan kondisi spesifik penggunaan standar nasional kopling, dan mendesain proses manufaktur material kopling dan perlakuan panas (bar bulat, forging, dan cast). Bentuk baja dan perlakuan quenching dan tempering yang sesuai, dll., Meninggalkan stabilitas pengelasan yang buruk dari proses manufaktur baja umum, sehingga kualitas tinggi kopling memungkinkan pengguna kopling untuk merasakan.
